日航

沈まぬ太陽でモデルとなって描かれている日航
ますださんからの質問としては

①銀行は日本航空の問題に対して法的処置ではなく私的処置を希望しているのか？

②ＵＦＪが１兆円で三井住友が８９００億の資金とは一体何か？

この２点でした

①
法的整理と私的処理
そもそもこの２つはなんやらということで
違いを簡潔に言うと裁判所が関与しているかどうか

実際は法的処理＝倒産の印象が強いということで
ブランドが傷つき、客離れや信用不安が起きるという問題が発生します
アメリカのＧＭがこの法的処理を利用したのが最近の実例
年末から日航の株価は急落に下落し、
企業再生機構ってゆー去年できた政府直轄の組織が支援しようとしてて
今回この法的処理ってのに踏み切ったわけです

っということは実質倒産したような印象を与えちゃうんです

でじゃぁなぜ銀行は私的処理を希望しているのかというと
メガ３社は日本航空の債権者であるってことが大きな要因です
債権ってのは一定の給付が入ってくるってことです
倒産しちゃうと当たり前だけどこの給付は入ってきません

この債権を国の機構はメガ３社に対して放棄してくれと頼んでるんです
その放棄してくれってプランがこの法的処理には組み込まれてます
日航への投資はみずほ、ＵＦＪがダントツで次いでＳＭＢＣだったような？
このへんはうろ覚えではっきりしないんすけど
投資して債権がはいってきませんと
たまったもんじゃないと

法的処理と私的処理なら法的処理の方が経費はかかるんですが
この債権のやりくりをひっくるめてメガ３社を中心に納得させれば７０００億規模のカットができるってわけです

なぜこの法的処理をここまで引っ張って使わなかったかというと
先にも述べたように信用不安から燃料代、着陸料、などを現金で支払わなければいけないケースも出てくる
これが払えなくなると全便の運行停止などといった問題も発生しますと

そうなった場合もメガ３社を中心とした銀行にこの債権が給付されることはなくなる
といったために私的処理を希望しているんじゃぁないでしょうか

②

これは資金というか増資です
ＵＦＪが最大で１兆円の増資、ＳＭＢＣが８９００億円を増資することです
資産ってのは確か会社とかが潰れたときに退職金をはらったりするお金やったんじゃないでしょうか

こんな感じでけーよろしいっすか
てか銀行のことはプロがいるんで
間違ってたり抜けてたりしてたらごめんなさい